‘We staan op een kruispunt tussen diesel en elektrisch’

Lammes Jachttechniek is gestoeld op de voorliefde van Bruin Lammes voor watersport in het algemeen en jachtbouw in het bijzonder. Na ruime ervaring in de scheepsbouw en het werk als docent Werktuigbouwkunde, maakt Bruin in 2005 van zijn hobby zijn werk. Lammes Jachttechniek kent een vliegende start: veel stalen en aluminium nieuwbouw jachten en sloepen. In de nasleep van de crisis ronds 2010 komen veel jachteigenaren bij Bruin terecht voor hermotorisering. “Het was voordeliger voor booteigenaren de motor van hun zeiljacht, motorboot of sloep te vervangen dan om een nieuw jacht te kopen.” Inmiddels is de verhouding nieuwbouw-hermotorisering ongeveer gelijkgetrokken. “We krijgen steeds meer opdrachten voor nieuwbouw.”

“Exalto is bij ons in beeld gekomen omdat we op zoek waren naar specifieke materialen van een bepaalde kwaliteit. Zij leveren professionele spullen, zoals bijvoorbeeld schroeven en schroefassen.” Omdat de markt aan het begin van vorig decennium weer aantrok, werd de diversiteit in opdrachten voor Lammes Jachttechniek ook steeds groter. “Wij waren bij Exalto terecht gekomen voor hun expertise op het gebied van scheepsmotoren.” Bruin vervolgt: “Door de toenemende verscheidenheid in productie, klopten we voor steeds meer producten bij Exalto aan. Zij kennen een aantal specialismes én leveren maatwerk. Daarin onderscheiden ze zich van andere leveranciers!”

Burgemeester en wethouders in Amsterdam hebben bepaald dat de stad in 2025 emissievrij moet zijn. Dat betekent dat ook de scheepvaart zich alleen nog elektrisch aangedreven binnen de stadsgrenzen mag begeven. Een ontwikkeling waar Lammes Jachttechniek direct de invloed van ondervindt. Bruin: “Voor elektrische motoren zijn wij ook op zoek gegaan naar een goede partner. En ook die zoektocht eindigde door Hollex bij Exalto.” Bruin is zeer tevreden over de prijs-kwaliteit verhouding die de elektromotoren van Hollex bieden. “Dat geldt ook voor de accu’s en oplaadpakketten!” Als voorbeeld van het ‘partnerschap’ met Exalto en Hollex noemt Bruin de hybride oplossing van Hollex. “Hybride – een combinatie van elektrisch varen en met gebruik van een dieselmotor opladen - bestond al langer. Maar dat leverde slijtage aan de keerkoppelingen op. In samenspraak met Hollex zijn we bezig het systeem aan te passen naar een combinatie, waarbij we gebruik maken van een vaste elektromotor en er geen slijtage aan de keerkoppelingen optreedt!”

“Mijn ervaring met de dienstverlening van Exalto is prima. We krijgen altijd snel en gemakkelijk contact. Ze hebben kennis van zaken en denken daardoor goed mee en geven nuttig advies over het gebruik van hun producten. Denk daarbij bijvoorbeeld aan de boegschroeven.” Bruin vervolgt: “Op het gebied van Hollex is Ruud van Dee regelmatig langs gekomen toen het elektrisch varen hier een vlucht nam. Amsterdam is door de aanstaande wetgeving op het gebied van emissie de broedplaats van het elektrisch varen.” Dat daarin nog wel een paar stappen te zetten zijn, erkent Bruin: “Met name op het gebied van opladen valt nog veel te winnen. Exalto en Hollex zijn op dat vlak nauw betrokken!”

Lammes Jachttechniek is gespecialiseerd in het inbouwen van scheeps- of inboardmotoren (elektrisch of diesel), jachtbouw van retrosloepen, reparatie en onderhoud en het inbouwen van boegschroeven. Het in Zaandam gevestigde bedrijf droeg eerst de naam Amsterdamse boot, maar opereert tegenwoordig als Lammes Jachttechniek. Bekijk de website voor meer informatie.