Energievoorziening voor veerpont Nessersluis

Veerpont Nessersluis vaart dagelijks over de Amstel: tussen Amsteldijk-Zuid bij Nes aan de Amstel, en de Veldweg in Ronde Venen. Het is een zogenaamde kabelveerdienst, wat betekent dat de fiets-auto-voetveerdienst met een draagvermogen van twaalf ton, zichzelf langs kabels over de bodem van de Amstel voorttrekt.

Willem: “De wensen van de opdrachtgever en de eisen op het gebied van regelgeving maakten dit tot een uitdagend project voor ons. De gemeente Ronde Venen wilde een volledig elektrisch aangedreven systeem, wat bovendien een onderhoudsinterval van minimaal tien jaar moet hebben voor het accusysteem. Normaal gesproken zouden wij ‘slechts’ leverancier van de accu’s, omvormers en opladers zijn geweest. Door de scherpe wensen van de opdrachtgever zijn wij van begin af aan betrokken geweest bij het project. We vormden met de andere partners een ‘bouwteam’, waar wij met onze expertise over elektra van toegevoegde waarde konden zijn.”

“De pont moest voldoen aan Es-Trin; Europese standaard tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen. Het traject wat gevolgd is, is dus ook toepasbaar in heel Europa. Verder hebben wij een “in bedrijfstelling” verricht; hierbij is het volledige energiesysteem gecontroleerd, getest en geprogrammeerd volgens de wensen en eisen van de klant.”

“In overleg met onze partner MasterVolt hebben wij lithium accu’s geadviseerd. Daarmee garanderen we een lage onderhoudsfrequentie en we hebben berekend dat het de minste kosten per overtocht met zich meebrengt”, vervolgt Willem. “Het veer vaart 365 dagen per jaar, 180 overtochten per dag. Dat vraagt om grote accucapaciteit. Accu’s die dagelijks moeten worden opgeladen, accu’s die op het gebied van veiligheid aan strenge eisen moeten voldoen en accu’s die niet te veel ruimte in beslag nemen! Ook de gewichtsbesparing ten opzichte van loodaccu’s is spectaculair; het scheelt een grote luxe personenauto/SUV aan gewicht.”

Willem: “Binnen het bouwteam was Kooiman Marine Group uit Zwijndrecht verantwoordelijk voor de bouw van de veerpont en het plaatsen van de elektromotor en de zonnepanelen. Die panelen maakten ook deel uit van het wensenpakket van de opdrachtgever, en zorgen ervoor dat ook tijdens de vaarbewegingen de accu’s gedeeltelijk worden opgeladen. Daarnaast zorgen de zonnepanelen er natuurlijk ook voor dat er extra CO2-reductie plaatsvindt. Dit is milieutechnisch ook wenselijk.” 

Willem: “Wij hebben voor een oplossing gekozen met standaardproducten. Maatwerk, zoals toegepast bij grote binnenvaartschepen, is te groot voor een veerpont van dit beperkte formaat. We hebben modulaire accusystemen van MasterVolt geïnstalleerd. Deze systemen werken in combinatie met omvormers en opladers, waarbij de lithium accu’s zeer snel kunnen worden opgeladen.” Willem: “Omdat het eenvoudig inwisselbare producten betreft en het systeem modulair is, kunnen wij het prima toepassen in de grotere jachtbouw, maar ook in kleinere systemen voor bijvoorbeeld een sloep of een camper. Dat is een unieke dienstverlening!”